Комплексная система огнезащиты воздуховодов «МБФ» (5мм, 7мм, 10мм, 13мм, 16мм, 20мм) МБФ.ИЖ

Область применения:
для конструкций воздуховодов приточно-вытяжных систем общеобменной, аварийной, противодымной вентиляции, систем местных отсосов, систем кондиционирования водуха, каналов технологической вентиляции, в том числе газоходов различного назначения.

Группа горючести: негорючие (НГ)

Предел огнестойкости:

• «МБФ-5» до 45 минут (EI 45)
• «МБФ-7» до 60 минут (EI 60)
• «МБФ-10» до 90 минут (EI 90)
• «МБФ-13» до 120 минут (EI 120)
• «МБФ-16» до 150 минут (EI 150)
• «МБФ-20» до 180 минут (EI 180)

Компоненты комплексной огнезащиты воздуховодов «МБФ»:

Материал огнезащитный базальтовый рулонный фольгированный МБФ толщиной 5 мм, 7 мм,
10 мм, 13 мм, 16 мм или 20 мм в зависимости от предела огнестойкости.
Основой данного материала служит волокно базальтовое огнезащитное без связующего, получаемое путем расплава горных базальтовых пород, прошитое вязально-прошивным способом, облицованное алюминиевой фольгой.

Жаростойкая мастика. Термостойкость 1300 ºC
Представляет собой композицию на основе неорганических связующих и минеральных наполнителей. Мастику можно наносить вручную кистью или валиком, или с помощью агрегата безвоздушного распыления, что в несколько раз ускоряет процесс монтажа. При монтаже системы не нужно контролировать остаточный сухой слой мастики, поскольку основным огнезащитным материалом в системе является базальтовый материал МБФ толщиной 5 мм, 7 мм, 10 мм, 13 мм, 16 мм или 20 мм.

Технологический процесс монтажа огнезащиты на воздуховодах включает:

• проверку несущей способности подвесок воздуховода и (при необходимости) их усиление;
• огнезащита крепежных элементов воздуховода: подвесок или кронштейнов огнезащитным составом, краской или системой «МБФ»;
• нанесение мастики на поверхность воздуховода;
• оборачивание поверхности воздуховода материалом МБФ (5 мм, 7 мм, 10 мм, 13 мм, 16 мм или 20 мм) фольгированным слоем наружу.

Контроль качества, способы ремонта:

• внешний вид оценивается визуально: покрытие должно быть сплошным, без порывов и повреждений;
• не допускается использование базальтового рулонного материала, имеющего существенные механические повреждения;
• после приклеивания базальтового рулонного материала не допускается провисание его, или отставание от поверхности воздуховода;
• в процессе эксплуатации возможно повреждение огнезащитного покрытия. В этом случае поврежденный участок должен быть аккуратно вырезан и отделен от воздуховода. На место повреждения накладывается заплата, стыки материала выполняются внахлест 100—150мм, при этом убирается фольга с нижнего слоя на ширину шва с промазкой мастикой между слоями. Стык может быть закрыт алюминиевым скотчем.